제주 5R

• 출발 시 ⑤“찬스강”은 바깥으로 기대며 출발하였고, ⑥“한빛제일”은 바깥으로 기대며 나가고 ⑦“비천도해”는 안으로 기대며 들어가 서로 접촉하였음.
• 결승선 직선주로에서 ②“육탄질주”가 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 강대은에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
• 결승선 직선주로에서 ⑧“황해바람”이 안팎으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 최근 반복적으로 발생했던 점을 고려하여 「주행심사」 처분.
• 경주 후 ①“청룡도”, ④“블랙강자”, ⑩“용담천하”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

추가심판사항 ● 2026. 10. 17.(토) 제4경주 ②“리듬블루” 기승기수 김동규의 추진동작에 대해 심의. 김동규 기수는 당일 기수변경으로 기승하게 되었고, 조교사의 작전지시는 선행에 나서 채찍 사용을 자제하고 추진에 집중하는 것이었다고 진술. 김동규 기수는 아직 기승경험이 많지 않아 보다 견고한 자세를 유지하기 위해 채찍 사용 대신 추진에 집중하라는 작전지시가 있었고, 작전대로 선행에 나서 경주를 전개하다 결승선 직선주로에서 추진에 집중하며 기승하였으며, 동 말이 이전 경주에서도 결승선 직선주로에서 탄력이 떨어지는 경향이 있었는데 이번 경주에서도 4코너를 돌아 나온 뒤 재갈을 뱉으며 탄력이 떨어지는 과정에 추진동작이 다소 어색해 보였던 것 같다고 진술. 결승선 직선주로에서 추진동작이 소극적으로 보인 것에 대해서는, 작전지시 이행을 위해 최선을 다해 추진하였으나 동 말이 이전 경주에서도 후반 탄력이 떨어지는 경향이 있어 추진동작이 소극적으로 보였던 점은 아쉽다고 진술. 동 말의 관리조교사 강대은은 경주 작전은 선행이었고 김동규 기수가 아직 기승술이 다소 부족한 부분은 있지만 동 말의 후반부 탄력을 고려했을 시 1위마를 이기기는 어려웠을 것 같다고 진술. 심판위원은 ②“리듬블루”의 이전 경주 영상을 분석하고 기수와 조교사의 진술을 종합한 결과, 김동규 기수가 기수변경으로 인해 당일 기승하게 되어 조교사의 작전지시를 충실히 이행하려 한 점이 인정되고, 동 말이 이전 경주와 유사하게 결승선 직선주로에서 탄력이 떨어지는 경향을 보인 점, 1위로 도착한 ⑨“위너포스”의 경주 후반 탄력이 월등히 좋았던 점 등이 확인되어 기수의 추진동작이 경주성적에 영향을 미치지 않았다고 판단. 김동규 기수에게 향후 결승선 직선주로에서 보다 적극적으로 추진할 수 있도록 주의 조치하고 심의 종료.